Welke innovatieve applicaties hebben aluminium sterfversterkersreducers in nieuwe energievoertuigen?

De innovatieve toepassing van Aluminium sterfversterkersreducers In nieuwe energievoertuigen wordt voornamelijk weerspiegeld in de volgende aspecten

1. Lichtgewicht materialen en structurele innovatie

Aluminiumlegering die sterftegotende behuizing: aluminiumlegering wordt gebruikt om traditioneel staal te vervangen om reduceerhuis te produceren, wat het gewicht aanzienlijk vermindert.

High-Silicon aluminium legeringsmateriaal: door de samenstelling van de legering te optimaliseren (zoals het toevoegen van CU-elementen) en het combineren van hoogvacuüm die-casting-technologie, worden aluminiumlegeringen met een hoog silicium (zoals ADC12, A380, enz.) Ontwikkeld om de hardheid en draagweerstand van de stoffen te verbeteren en het probleem van de probleem van de traditionele aluminium Alloys te verbeteren. Oxidatietechnologie voor micro-ARC verbetert verder de oppervlakteprestaties van versnellingen en verlengt de levensduur van de services.

2. Geïntegreerd geïntegreerd ontwerp

Motor- en reducer geïntegreerde behuizing: de motorbehuizing en reductiebehuizing worden geïntegreerd door sterftekleding om de verbindingsonderdelen en montagecomplexiteit te verminderen en de structurele stijfheid en afdichting te verbeteren. De behuizing van de batterijbehuizing en de elektrische drive -behuizing van hybride voertuigen hebben bijvoorbeeld dit ontwerp overgenomen.

Grootschalige geïntegreerde die-casting-technologie: het bedrijf integreert de onderdelen van de onderste lichaamsdelen (zoals batterijbakken, voor- en achterste bodemplaten) in een enkele aluminium die door geïntegreerde die-casting-technologie kan worden uitgestoten, die in de toekomst kunnen worden uitgebreid tot reductiegerelateerde structurele onderdelen. Deze technologie kan het aantal onderdelen met meer dan 30%verminderen, het gewicht met 10%verminderen en het uithoudingsvermogen met 14%vergroten.

3. Optimalisatie van reductietype en transmissie -efficiëntie

Planetaire uitrusting en tweetraps transmissiestructuur: het compacte planetaire versnellingsontwerp wordt aangenomen om de belastingdragende capaciteit en transmissie-efficiëntie te verbeteren en te voldoen aan de behoeften van nieuwe energievoertuigen voor een hoge koppeloutput.
Verbetering van versnellingspreiding: de versnellingspreiding van de reductor van nieuwe energievoertuigen is verbeterd van 6-7 niveaus van traditionele brandstofvoertuigen tot 4-5 niveaus. Verwerking met een hoge precisie (zoals CNC Precision Processing) wordt gebruikt om ruis te verminderen en de levensduur van de Motor te verlengen