Kan een motorfietscarter lange tijd draaien in een omgeving met een hoge temperatuur?

De motorfiets carter kan niet weerstaan om een langdurige werking op hoge temperatuur te weerstaan en gedwongen werking zal kettingstoringen veroorzaken. Hier zijn de belangrijkste punten:

1 、 directe schade veroorzaakt door hoge temperatuur
● Uitbreiding van olieprestaties
Na het overschrijden van de bovengrens van de werktemperatuur, daalt de viscositeit van de motorolie sterk (oliefilm wordt dun), en componenten zoals krukaslagers en zuigerringen verliezen de bescherming tegen smering. Metaal wrijft direct tegen en spannen de cilinderwand.
Oxidatie op hoge temperatuur veroorzaakt olieblokkering en de vorming van verffilm, die het olievoorgangsfilter verstopt en leidt tot lokale olie -onderbreking.
● Mechanische metaalfout
De thermische expansie van de aluminiumlegeringskast overschrijdt de limiet, waardoor vervorming van het gewrichtsoppervlak (zoals cilinderpakkingbreuk), olielekkage of drukverlies veroorzaakt.
De krukasverbindingsstang langwerpigt als gevolg van verwarming, waardoor de abnormale klaring tussen de lagerschalen wordt verergerd en het abnormale klopruis geeft aan dat het op het punt staat te vergrendelen.

2 、 Derivatief falen risico
● Demontage van het afdichtsysteem
Rubberen onderdelen zoals krukasoliehonden en klepdekmakkingen kunnen pakkingen verharden en barsten bij hoge temperaturen, waardoor olielekkage en potentiële ontsteking veroorzaken wanneer ze op de uitlaatpijp worden gespoten.
Natte koppeling olie -carbonisatie, slippen van wrijvingsplaat en erosie produceren metaalachtige visgeur.
● Vicious Cycle of Heat Dissipation
Wanneer oververhit, neemt de vloeibaarheid van de motorolie af, daalt de warmtedissipatie -efficiëntie sterk en overschrijdt de temperatuur van de cilinderkop kort de gevarendrempel (zoals het knipperende rode licht op het instrumentenpaneel).
De luchtgekoelde motor verslechtert verder als gevolg van de accumulatie van olievlekken op de koelvinnen.

3 、 Principes voor noodbedrijven
● Hoge temperatuur -uitschakelstandaard
Als de weergegeven temperatuur de rode zone binnenkomt of als u een verbrande geur ruikt, zet u de motor onmiddellijk uit en stop het voertuig. Probeer niet af te koelen door zich te stationair
Duw de kar op een koele plaats en laat hem minstens 30 minuten zitten voordat het olieniveau wordt gecontroleerd (het is ten strengste verboden om het deksel te openen met een hete motor).
● Verplichte warmtetaboe
Spat niet water op de koelbox! Ernstige temperatuurverschillen kunnen ervoor zorgen dat aluminiumlegeringen kraken.
Om de diffuser te verwijderen voor hulpverwarmingsdissipatie, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat het circuit uit de buurt van componenten op de hoge temperatuur wordt gehouden (zoals uitlaatpijpkoppen).

4 、 Preventieve maatregelen
● Aanpassing van het milieuaanpassingsvermogen
Vervang hoge temperatuurbestendige volledig synthetische motorolie (zoals W50) en installeer een carterventilatiekoelingspot voor fietsen in gebieden op hoge temperatuur.
Water gekoelde voertuigen reinigen de watertank met insectenlichamen en sediment, terwijl luchtgekoelde voertuigen zijn uitgerust met hulpkoelventilatoren.
● Belangrijkste punten van bedieningsmonitoring
Gebruik continu lage versnellingen op lange hellingswegen om hoge bochten en benauwdheid te voorkomen (zoals op woestijnwegen).
Als de watertemperatuur op drukke wegen stijgt, zet u de motor tijdig uit.